Lamborghini Temerario 2025: Preis, Daten & Fakten zum V8-Hybrid

Man kennt das Gefühl, wenn Lamborghini einen neuen Supersportwagen vorstellt – und plötzlich dreht sich alles um Hybridantrieb. Der Temerario ist der erste V8-Biturbo-Hybrid der Marke, löst den ikonischen Huracán ab und stellt die Frage, ob ein elektrifizierter Lamborghini wilder sein kann als sein Vorgänger mit Zehnzylinder.

Leistung: 920 CV (677 kW) ·
Motor: 4,0-Liter-V8-Biturbo + 3 Elektromotoren ·
0–100 km/h: 2,7 Sekunden ·
Höchstgeschwindigkeit: 340 km/h ·
Produktionsstart: 2025

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten

920 CV Systemleistung (Lamborghini (Herstellerangabe))
0–100 km/h in 2,7 Sekunden (Lamborghini (Herstellerangabe)) (Lamborghini (Herstellerangabe))
V8-Biturbo mit 10.000 U/min Drehzahl (Lamborghini Düsseldorf (Händlerangabe))
50 % weniger CO2 als Huracán (Lamborghini (Herstellerangabe)) (Lamborghini (Herstellerangabe))

2Was unklar ist

Genaue Preisgestaltung für den deutschen Markt
Produktionsstückzahl pro Jahr
Langzeitzuverlässigkeit des Hybridsystems
Wartungskosten im Vergleich zum Huracán
Produktionsbeginn 2025 (keine offizielle Quelle bestätigt)
Auslieferung in Europa und Nordamerika ab 2026 (keine offizielle Quelle bestätigt)

3Zeitleisten-Signal

August 2024: Vorstellung auf der Monterey Car Week (Lamborghini (Herstellerangabe))

4Wie es weitergeht

Erste Auslieferungen in Europa ab 2026 (CarBuzz (Automagazin))
GT3-Rennversion in Entwicklung (CarBuzz (Automagazin))
Spyder-Variante erwartet (CarBuzz (Automagazin))

Sieben Eckdaten zum Temerario, die man kennen sollte:

Merkmal	Wert
Markteinführung	2025
Leistung	920 CV
Motor	4.0 V8 Biturbo + 3 E-Motoren
0–100 km/h	2,7 s
Höchstgeschwindigkeit	340 km/h
Preis ab	ca. 250.000 €
Produktionsort	Sant’Agata Bolognese

Wie viel kostet ein Lamborghini Temerario?

Preis in Deutschland

Lamborghini selbst hat noch keine offizielle Preisliste veröffentlicht. Die Autozeitung (deutsches Fachmagazin) berichtete im Juli 2025 von einem Einstiegspreis ab 307.500 Euro. Händler wie Lamborghini Düsseldorf listen den Temerario zwar auf ihren Seiten, aber ohne Preisangabe – ein Zeichen, dass die endgültige Preisgestaltung noch läuft.

Im Inseratemarkt tauchen erste Exemplare auf: AutoScout24 (Gebrauchtwagenportal) zeigte Anfang 2026 Angebote um die 399.900 bis 399.999 Euro – allerdings für lagernde Neufahrzeuge mit spezieller Ausstattung. Die hohen Abweichungen machen deutlich: Der tatsächliche Transaktionspreis hängt stark von der Konfiguration ab.

Fazit: Der Temerario wird in der Basis teurer als ein Huracán Evo, bleibt aber unter dem Revuelto. Für Käufer in Deutschland bedeutet das: mindestens 307.500 Euro, realistisch eher 350.000 Euro mit üblicher Optionierung.

Die Quintessenz

Lamborghini positioniert den Temerario bewusst zwischen Huracán und Revuelto – als neuen Einstieg in die Hybrid-Ära. Der Preis ist das Signal: Verbrenner pur gibt es nicht mehr günstiger.

Preis im Vergleich zum Huracán

Der Huracán Evo startete zuletzt bei rund 210.000 Euro. Der Temerario liegt – je nach Quelle – 100.000 Euro darüber. Car and Driver (US-Automagazin) schätzte den US-Basispreis auf 390.000 US-Dollar, während Lamborghini Las Vegas (Händler) ab 290.000 US-Dollar erwartet. Solche Unterschiede zeigen, dass die Preisstrategie noch nicht final ist.

Das bedeutet: Wer in Deutschland einen Temerario konfiguriert, sollte mit einem Aufschlag von mindestens 100.000 Euro gegenüber dem Huracán rechnen.

Wie viele Lamborghini Temerario werden gebaut?

Produktionslimit

Eine offizielle Obergrenze hat Lamborghini nicht genannt. Allerdings ist die Produktion im Werk Sant’Agata Bolognese generell limitiert. Branchenkenner rechnen mit einer Gesamtproduktion von etwa 2.000 Einheiten pro Jahr – vergleichbar mit dem Huracán, von dem laut CarBuzz (Automagazin) über 23.000 Stück in zehn Jahren gebaut wurden. Der Temerario soll ähnliche Stückzahlen erreichen, aber die Hybridtechnik könnte die Produktion anfangs verlangsamen.

Geplante Stückzahl pro Jahr

Für 2025 ist der Produktionsstart vorgesehen, mit ersten Auslieferungen in Europa und Nordamerika ab 2026. Eine genaue Jahresstückzahl ist noch nicht bestätigt. Road & Track (US-Automagazin) berichtete bei der Enthüllung, dass Preisdetails und Produktionszeitplan zunächst unklar blieben.

Fazit: Lamborghini wird den Temerario nicht künstlich verknappen, sondern auf bewährte Produktionsmengen setzen. Wer ein frühes Exemplar möchte, muss mit Wartezeiten rechnen – aber ein Sammlerstück wird der Temerario wohl nicht.

Die Produktion wird sich also an der Nachfrage orientieren, nicht an einer künstlichen Limitierung.

Wie schnell ist ein Lamborghini Temerario?

0-100 km/h

Lamborghini gibt offiziell 2,7 Sekunden an – (Lamborghini (Herstellerangabe)). Damit liegt er auf Augenhöhe mit dem Huracán Performante (2,9 s) und unterbietet den Vorgänger um zwei Zehntel. Möglich macht das der kombinierte Antrieb: Der Verbrenner liefert 800 CV, die drei E-Motoren steuern weitere 120 CV bei und eliminieren das Turboloch.

Höchstgeschwindigkeit

340 km/h – auch das bestätigt der Hersteller. Der Huracán schaffte 325 km/h (Evo), der Revuelto kommt auf 350 km/h. Der Temerario positioniert sich also genau in der Mitte, bleibt aber auf der Rennstrecke durch die drei E-Motoren wendiger: Lamborghini Düsseldorf (Händler) hebt hervor, dass der elektrische Allradantrieb (e-4WD) für bessere Traktion in Kurven sorgt.

Beschleunigung im Vergleich

Der direkte Vergleich mit dem Huracán zeigt: CarBuzz (Automagazin) rechnet vor, dass der Temerario mit 907 PS (920 CV) den Huracán (bis 640 PS) deutlich übertrifft. Die Systemleistung von 920 CV ist die höchste, die je ein „kleiner” Lamborghini hatte – der Revuelto hat 1.015 CV.

Der Haken

Die enorme Leistung bringt Gewicht mit sich: Der Temerario wiegt durch die Hybridbatterie rund 200 kg mehr als ein Huracán. Das merkt man auf engen Landstraßen – auf der Autobahn ist er gnadenlos schnell.

Das Gewicht ist der Preis für die zusätzliche Alltagstauglichkeit im Hybridmodus.

Welcher Lamborghini ist 3 Millionen Dollar wert?

Lamborghini Reventón

Der Reventón Roadster wurde nur 15 Mal gebaut und erzielt auf Auktionen über 2 Millionen US-Dollar. Sein Design orientierte sich an Kampfjets – ein Sammlerstück, das den Temerario preislich weit übertrifft.

Lamborghini Veneno

Der Veneno – ebenfalls ein Sondermodell auf Basis des Aventador – kostete bei Markteinführung 3 Millionen Euro. Heute werden Exemplare für über 5 Millionen US-Dollar gehandelt. Road & Track (US-Automagazin) zählt den Veneno zu den teuersten Sonderanfertigungen von Lamborghini.

Lamborghini Centenario

Zum 100. Geburtstag von Ferruccio Lamborghini entstanden 40 Exemplare des Centenario. Preis: rund 2 Millionen Euro. Der Temerario ist mit geschätzten 250.000 bis 400.000 Euro ein echtes Schnäppchen im Vergleich – zumindest im exklusiven Kreis der Supersportwagen.

Die Einordnung

Der Temerario ist kein Investment wie der Veneno. Er ist ein Gebrauchs-Supersportwagen – alltagstauglicher, aber auch weniger exklusiv. Wer auf Wertsteigerung hofft, kauft besser einen Sondermodell-Huracán.

Die Botschaft: Der Temerario ist für den Fahrspaß gemacht, nicht für die Garage.

Was ist der seltenste Lamborghini der Erde?

Lamborghini Egoista

Ein Einzelstück, das 2013 zum 50-jährigen Jubiläum gebaut wurde. Der Egoista ist ein einsitziger Supersportwagen ohne Straßenzulassung – ein reines Design-Statement. Er ist unbezahlbar.

Lamborghini Sesto Elemento

Nur 20 Stück wurden vom Sesto Elemento gefertigt, einem Rennwagen für die Straße mit extremem Carbon-Leichtbau. Der Temerario wird in deutlich größeren Stückzahlen gebaut – CarBuzz (Automagazin) betont, dass der Huracán-Nachfolger kein Raritätenstatus erreichen wird.

Lamborghini Countach LPI 800-4

Der modernisierte Countach wurde auf 112 Exemplare limitiert und war sofort ausverkauft. Der Temerario ist als Serienmodell konzipiert – wer einen kaufen möchte, wird das mit einer Wartezeit von etwa einem Jahr auch können.

Fazit: Der Temerario ist kein Sammlerstück, sondern ein Arbeitsgerät für Enthusiasten, die Hybridtechnik genießen wollen. Das ist gut – denn dann fährt man ihn auch.

Für Enthusiasten, die Wert auf Seltenheit legen, bleibt der Temerario ein zuverlässiger Alltagsflitzer mit Hybrid-Exklusivität.

Technischer Vergleich: Temerario vs. Huracán

Die Unterschiede zwischen dem V10-Sauger und dem neuen V8-Hybrid sind fundamental. Fünf Werte zeigen die Kluft:

Merkmal	Huracán Evo	Temerario
Motor	5,2-l-V10-Sauger	4,0-l-V8-Biturbo + 3 E-Motoren
Leistung	470–640 PS	920 CV (907 PS)
0–100 km/h	2,9–3,5 s	2,7 s
Höchstgeschwindigkeit	325 km/h	340 km/h
Getriebe	7-Gang-DKG	8-Gang-DKG
Gewicht (ca.)	1.422 kg	ca. 1.650 kg
CO2 (kombiniert)	ca. 280 g/km	ca. 140 g/km (50 % weniger)

Das Paradoxon

Der Temerario ist trotz 200 kg mehr Gewicht schneller, weil die E-Motoren die Beschleunigungslücken des Turboladers schließen. Der Huracán fühlt sich roher an, der Temerario ist effizienter – aber beide machen tierisch Spaß.

Vorteile und Nachteile des Temerario

Stärken

Wahnsinns-Beschleunigung – 2,7 s auf 100
Weniger CO₂ – 50 % unter Huracán
E-Allrad für bessere Traktion
Alltagstauglicher durch Hybridmodus
Zukunftssichere Technik

Schwächen

Höheres Gewicht (ca. +200 kg)
Höherer Preis (mindestens +100.000 €)
Unsichere Langzeitzuverlässigkeit des Hybridsystems
Weniger emotionaler V10-Sound
Wartungskosten voraussichtlich höher

Zeitleiste: Vom Erlkönig zur Auslieferung

Die Entwicklung des Temerario lief unter Hochdruck. Drei Daten markieren den Weg:

August 2024 – Weltpremiere auf der Monterey Car Week (Lamborghini (Hersteller))
11. November 2024 – Europapremiere auf dem Lamborghini Day Germany (Lamborghini (Hersteller))
2025 – Produktionsstart im Werk Sant’Agata Bolognese
2026 – Erste Auslieferungen in Europa und Nordamerika

Fazit: Wer jetzt bestellt, bekommt seinen Temerario frühestens Mitte 2026. Die Nachfrage ist hoch – wer das Geld hat, sollte sich bald entscheiden.

Bestätigte Fakten vs. offene Fragen

Bestätigt

920 CV Systemleistung
0–100 km/h in 2,7 s
Hybridantrieb mit drei E-Motoren
V8-Biturbo mit 10.000 U/min
50 % weniger CO₂ als Huracán

Unklar

Genaue Preisliste für Deutschland
Produktionsstückzahl pro Jahr
Wartungskosten im Hybridbetrieb
Batterie-Lebensdauer
Spyder-Version (nicht offiziell bestätigt)

Was die Fahrer sagen

„Der Temerario ist wild, verrückt und trotzdem alltagstauglicher als sein Vorgänger.”

– Top Gear-Redakteur (CarBuzz (Automagazin))

„Der Temerario markiert den Beginn einer neuen Ära für Lamborghini.”

– Stefan Winkelmann, CEO Lamborghini (Lamborghini (Herstellerangabe))

„Wer einen V10-Sound liebt, wird den Temerario vielleicht nicht mögen – aber wer auf Zeitwert und Effizienz schaut, kriegt das bessere Auto.”

– CarBuzz-Redaktion (CarBuzz (Automagazin))

Fazit für Käufer

Der Lamborghini Temerario ist der erste konsequente Hybrid-Supersportwagen der Marke – und er ist besser, als viele Puristen befürchtet haben. Er beschleunigt brutaler als der Huracán, spart die Hälfte CO₂ und lässt sich im Alltag elektrisch bewegen. Aber er kostet deutlich mehr, wiegt mehr und verliert den furiosen V10-Sound. Für Enthusiasten in Deutschland, die einen Supersportwagen als tägliches Fahrzeug nutzen wollen, ist die Entscheidung klar: Wer auf Hybrid und Effizienz setzt, bekommt den technisch reiferen Lamborghini. Wer das letzte Sauger-Erlebnis sucht, muss zum gebrauchten Huracán greifen.

Weitere Quellen

theparking.eu, de.wikipedia.org, en.comparis.ch, youtube.com

Häufig gestellte Fragen

Hat der Lamborghini Temerario Allradantrieb?

Ja, der Temerario hat einen elektrischen Allradantrieb (e-4WD) – die Vorderachse wird von zwei der drei E-Motoren angetrieben, der Verbrenner treibt die Hinterräder an. Das sorgt für Traktion aus dem Stand und in Kurven.

Wie viel Kofferraum hat der Temerario?

Wie beim Huracán gibt es einen kleinen Kofferraum unter der Fronthaube. Mit knapp 150 Litern reicht es für einen Wochenendtrip – zwei Kabinentrolleys passen hinein.

Kann man den Temerario alltäglich fahren?

Ja, dank des Hybridmodus kann der Temerario rein elektrisch fahren – zumindest für kurze Strecken. Die Bodenfreiheit ist für einen Supersportwagen okay, aber Bordsteine und steile Einfahrten bleiben eine Herausforderung.

Welche Garantie gibt es auf den Temerario?

Lamborghini gewährt serienmäßig zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Eine Verlängerung auf bis zu fünf Jahre ist gegen Aufpreis möglich – bei einem Hybridsystem empfehlenswert.

Ist der Temerario als Spyder erhältlich?

Bisher ist nur das Coupé bestätigt. Branchenkreise erwarten eine Spyder-Version etwa ein Jahr nach dem Coupé-Start, also frühestens 2026/2027.

Wie laut ist der Temerario?

Im rein elektrischen Modus flüsterleise – im Hybrid-Modus mit vollem V8-Biturbo-Sound. Der Innenraum ist dank aktiver Geräuschunterdrückung überraschend komfortabel.

Welche Farben sind für den Temerario verfügbar?

Lamborghini bietet die gesamte Palette der Ad Personam-Farben an – von klassischem Gelb (Giallo) bis zu individuellen Sonderfarben. Die Standardpalette umfasst rund 20 Farben.

Die Krux

Der Temerario ist kein leiser, stromlinienförmiger Öko-Sportwagen. Er ist ein wilder Hybrid mit adrenalinschwangeren 920 CV – aber die Batterie macht ihn schwerer und teurer. Der Trade-off: weniger Emotion, mehr Alltagstauglichkeit.